кулер регулируемый

ИнтереснАя рАзвлекалка))) - Тачилы! Тоже хочешь бесплатную домашнюю страничку с 1 GB места? ИнтереснАя рАзвлекалка))) )))Заходите ещё))) Главная страничка))) Посещаемость! Гостевая книга Форум))) Контакт Header Опросики...зайди! Город этого сайта! Скачай, проверь и узнай! Места где проводят гонки Ура! Бонусы! Халява! Скачай фильмы! Эксклюзив!!! 21999 человек на твой сайт! Советы! Признание в Любви на разных языках мира Хош узнать своё имя на японском? Кликай! TOР-список Первые новости о PS4 Праздники...ну когда же?! Комиксы! Хочешь пойти на Камеди клаб?Кликай! Интересности Comedy club Хакерские штучки Реальная видюха! Про телефоны! Игровые приставки Высокие технологии Интересное!!! Зайди! Тачилы! => Биогибриды на колесах проверяют IQ => Мода на эко и мини => ФранкоВАЗ => Летающий AirCar покажут в Нью-Йорке => Иномарки напоролись на отвертку => Мода на экологичность => FX50 вышел из тумана => Сильная сторона => 78-й Женевский автосалон блещет хромом, лако& => Швейцарское ассорти => Нью-йоркский дижестив => Ещё про машинки GTA Раскрутка сайта Готовые эсэмэски Авто граФФити Обои Компьютерные Игры Значение имён Тачилы! ПОСЛЕ ТОГО КАК ПРОСМОТРШЬ ЭТУ ИНФУ НЕ ЗАБУДЬ ЗАГЛЯНУТЬ В ЛЕВУЮ ПАНЕЛЬ, ТАМ ЕСТЬ ЕЩЁ МНОГО ИНФЫ ПРО ТАЧКИ( ПОДСТРАНИЧКИ ПОД НАЗВАНИЕММ "ТАЧИЛЫ!" ) Женевский автосалон 2008: 700-сильный MANSORY Renovatio Тюнер Mansory представил на Женевском автосалоне парочку люксуриозных суперкаров, одним из которых хочется выделить McLaren MANSORY Renovatio. MANSORY Renovatio есть ничто иное как заделанные на «нет» Mercedes McLaren SLR. Тюнер представил целый пакет «переделок» для данной модели, чтобы придать ей требуемый для подчёркивания своего «его» стайлинг. Например кузов, элементы которого были изготовлены из углепластика или интерьер, где тюнер поставил в основном на высококлассные материалы в виде алькантары, алю или карбона. Что касается двигателя, то здесь программа доводки представлена 700-сильным 5,5-литровым V8 (серия — 624-сильным) с максимальным крутящим моментом в 880 Нм. Тюнер поставил более мощный компрессор, новый воздушный кулер, новый «софт» для блока управления, спортивный воздушный фильтр и модернизировал выхлопную часть. Результат на лицо. Разгон до 100 км/ч MANSORY Renovatio осуществляет за 3,5 секунды, а максимальная скорость зашкаливает за три сотни. Остальное — мелочи. Мощная тормозная система, жёсткая подвеска, эксклюзивные диски в 20-дюймовом формате с шинами 255/30 и 325/25, так же как и небольшой боди-кит, закругляют программу внешнего усовершенствования автомобиля. Салон «макларена» роскошен. Здесь дизайнеры предложили использовать типичные для тюнеров данного класса материалы, как карбон, алькантару и алю. Цена на MANSORY Renovatio — загадка. Brabus представил автомобиль за $530 000 16:31 Brabus всегда радовал красивыми и очень быстрыми автомобилями, построенными на базе Mercedes-Benz. Но в этом году Brabus превзошел сам себя – немцы представили уникальный автомобиль под названием Bullit Black Arrow, который когда-то был простым Mercedes-Benz C-класса. Bullit Black Arrow привлекает внимание буквально всеми своими частями, начиная с цвета кузова. Например, вместо стали почти весь кузов сделан из карбона или алюминия. Ну а под капотом скрывается мотор V12 объемом 6,3 л с двойным турбонаддувом, который выдает 730 л.с. и 1320 Нм. Правда, инженеры Brabus тут немного перестарались – трансмиссия просто не может переварить столь огромный крутящий момент, поэтому был поставлен ограничитель величины момента на уровне 1100 Нм. Благодаря мотору Brabus Bullit Black Arrow способен разгоняться 0-100 км/ч всего за 3,9 с, а скорость в 200 км/ч покоряется ему за 10,49 с. Это быстрее, чем самая мощная версия Lamborghini Gallardo (прочитать о последней модели вы можете в материале «Lamborghini и девушки. Лучше не бывает»). Известна и цена – за Brabus Bullit Black Arrow придется выложить $530 000. Caterham RST V8 получил заряд в 500 лошадиных сил Нажми, чтобы увидеть скрытый текст фото Британская мануфактура Caterham и знаток своего дела тюнер RS Performance, представили «злой» вариант популярного двухместного кара Caterham — RST-V8. Основной особенностью новинки является её легчайший (всего 90 кг) 2,4-литровый V8-агрегат, мощность которого составляет 380 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент 260 нм. Огромный плюс — система наддува (примерно 0,8 бар), которая позволяет достичь аж 500 лошадиных сил и 406 Нм крутящего момента. Силовая передача в свою очередь осуществляется при помощи шестиступенчатой механики на задний привод, где в действие вступает спортивный блок-дифференциал и 15-дюймовые диски с шинами размерности 245/40. Динамика — идеальна. Благодаря лёгкой конструкции рамы и лёгко-прочных элементов кузова (углеволокно), общий вес Caterham RST V8 составляет примерно 600 кг, что позволяет развивать максимальную скорость в 240 км/ч и разгоняться до сотни почти за три секунды. «Вес» новинки на европейских рынках оценивается примерно в 155 000 евро. Фотографии: — Caterham Skoda Octavia - призрак улиц Надо сказать, исходный автомобиль тоже был не в самой простой версии. С четырехцилиндровым турбомотором мощностью 180 л.с. Skoda Octavia RS 1,8T разгоняется до сотни за 8 с! Тем не менее в московской фирме «Altuning» задались целью выжать из «чешского VW» абсолютный максимум. Для этого «родную» турбину заменили более эффективной от фирмы «Garrett». Это потребовало установки системы контроля давления наддува и различных вспомогательных устройств. Фронтальный интеркулер с системой орошения радиатора для лучшего охлаждения воздуха был специально разработан инженерами «Altuning» и изготовлен за границей. Была также произведена перенастройка системы управления двигателем, установлены прямоточная выхлопная система и, естественно, воздушный фильтр пони-женного сопротивления. Обычные свечи зажигания уступили место иридиевым. Замеры на стенде после доработки мотора показали прямо-таки феноменальные результаты: 325 л.с. мощности при 7000 об/мин! Развитая комбинация специальных приборов от известной японской компании «A'PEXi» позволяет следить за оборотами двигателя, давлением масла, наддува и топлива, температурой масла и выхлопа. Под стать бурному темпераменту «перетряхнули» и подвеску. Амортизаторы и пружины марки «H&R» наделили автомобиль поистине спортивной жесткостью и устойчивостью на дороге. Переделанный для лучшего охлаждения агрегатов передний бампер и антикрыло на крышке багажника — все нацелено на лучший результат. Phantom участвует в модных нынче соcтязаниях Street Rasing, где технический потенциал заявленного автомобиля значит чуть ли не больше, чем мастерство гонщика. Ведь от того, насколько профессионально подготовлен болид, зависит исход молниеносного поединка моторов и приводов. Турбо-монстр, Honda S2000 Turbo В 2000 году корпорация Honda Motors отметила свой 50-летний юбилей выпуском S2000, 240-сильной 2,0-литровой двухместной чудо-машины. Автомобиль уже сам по себе обладал исключительными характеристиками, однако Ник Йен (Nick Yen) из города Монтерей Парк, штат Калифорния, решился усовершенствовать уже идеальную S2000, после того как приобрел ее в 2002 году. У Йена и раньше были турбированные машины – JZ80 Toyota Supra и Mitsubishi Eclipse GS-T. Но в отношении S2000 у него была единственная цель – добавить ей больше лошадок. За помощью он обратился в компанию XS Engineering. Проконсультировавшись с механиками XS, Йен решил установить новейшую турбину Garrett GT30. Турбину решено было соединить с равнодлинным выпускным коллектором 4-в-1, специально изготовленным XS, что добавило бы S2000 больше мощности. Высокие показатели работы турбины GT30 (.86 A/R) обеспечили ей прекрасное совместное будущее с двигателем F20C. Турбина является результатом новейших разработок Garrett и обладает усовершенствованными свойствами, как в плане конструктивного оформления крыльчатки, так и в исполнении впускного отверстия. Для обеспечения как можно более низкой температуры на впуске интеркулер "air-to-air" от XS Engineering был втиснут прямо перед новым алюминиевым радиатором Koyo Cooling. 2,7-дюймовые подводящие трубы питают впуск и головку блока цилиндров стокового F20C, а избыточное давление сбрасывается в атмосферу при помощи перепускного клапана XS Racing. Выхлопные газы отводятся по 3-дюймовому фронт-пайпу, при этом давление наддува держится на уровне 0,7 кг/см2. Поскольку в стоковом варианте S2000 поставлялась с двигателем без наддува, заводская выхлопная система не справилась бы с работой турбомотора. Йен отправил запрос в RS*R USA, после чего из японского отделения компании ему прислали специально изготовленную 80-миллиметровую выхлопную трубу RS*R ExMAG. Управление подачей топлива зачастую является решающим фактором в достижении высокой мощности для любой машины. Стоковый топливный насос заменили на новый Walboro 255LPH, а также установили инжекторы производительностью 720cc каждый для обеспечения подачи достаточного количества топлива в любых условиях. Система управления подачей топлива AEM EMS контролирует работу двигателя. В условиях наддува она обеспечивает правильное распределение зажигания и необходимую топливо-воздушную смесь, если водителю нужно резко увеличить скорость. На дино-стенде XS Engineering Хонда и разделы изолента хб короткий нард скачать бесплатный купить электрооткрывалку катетер туба машина газонокосилка black decker мини пекарня редизайн кострома 8800 gold поставка тройник isdn видеоконференция man гильза снос любой конструкция корпоративный хранилище данный спирли бахила производитель сервис alfa laval проведение лотерея красный площадь васильевский спуск аэробика мячом скраб-пилинг диспорт штамповка тройник пломбирование компания петрокатридж подготовка ielts цвет город фарфор portofino автоматический оповещение tag heuer степ-аэробика эдас-134 аденома предст.ж-зы пп-пленка электромонтажный стол изолента isdn видеоконференция telecomfm gsmphone электрокардиограф холодный штамповка купить яйцеварку ферромолибден кассовый машина trinity hi-fi трубогиб фотопечать кулер регулируемый